2017年4月16日のアーカイブ

二番目に好きな人と結婚したほうが幸せになれる

新ドラマの番宣でしょう、テレビで波瑠ちゃんをよく見かけますね。

波瑠ちゃんは大好きなので、それはそれで嬉しいです。その波瑠ちゃんが出演するドラマがTBS系の「あなたのことはそれほど」です。学生時代にずーっと好きな人がいて、今でもその人のことを引きずっていて、でも占い師には「二番目に好きな人と結婚したほうが幸せになれる」と言われ、勤務先で知り合った申し分のない人と結婚することにした、という役柄。ドラマですからそれで終わるわけはなく、結婚した後に、その学生時代の思い人と偶然再会することになるわけで、二人の間で揺れ動くのでしょう。

あて？　これって、今どきの若い人はご存じないかも知れませんが、ある程度の年齢以上であれば、同じくTBS系のドラマ「ずっとあなたが好きだった」を思い出しませんか？　あの社会現象とまで言われた「冬彦さん」を生みだした伝説のドラマです。あのドラマでは賀来千香子演じるヒロインが佐野史郎演じる冬彦さんと結婚するものの、かつての恋人・布施博のことも忘れられなくて……という話ではなかったでしたっけ？　あたし、実はそのドラマ見ていないので詳しいことはわかりません。でも、基本的なディテールは同じではないでしょうか？

まあ、それはともかく、ドラマや小説などでは結婚してから昔の恋人が現われて、というストーリーは昔からよくある話です。「運命の再会」なんて言われます。まあ、卒業したら、まず再会することはないから「運命」などと呼ばれるのでしょうね。

しかし、昨今のSNSの隆盛を見ると、昔の友人との音信が復活するというのはそれほどレアなことでもないような……。Facebookを始めたら学生時代の友人から連絡が来て久しぶりに同窓会をやることになった、などという話もよく聞く話です。

が、「レアなことでもない」「よく聞く」と書きましたが、少なくともあたしには起こったことはありません。もちろん、SNSに頼らない、まさしく「運命」の再会もありません。かれこれ10年以上、いやたぶん20年から30年近くホームページをやっています、それも本名で。なのに、クラスメートからメールが来たのは２回だけ。それすらもう20年以上前、TwitterとかFacebook、あるいはミクシィなどが流行る前の話。

これだけ人を探しやすくなった時代なのに、この20年以上、全く連絡が来たためしがないというのも、あたしがどれほどクラスメートの記憶に残っていないのか、ということの証しだと思います。あるいはどれほど嫌われていたのか、ということかもしれません。

かといって、いまさら会いたいわけではないですし、たぶんFacebookなどに連絡が来ても無視して終わりだと思います。それでも、偶然の再会したい、と思っている人が一人だけいます。どうしたら再会できるのでしょう？

やはりドラマのように、まずはあたしが意に沿わない人と結婚してみるしかないのでしょうか？

右折車線

わが家の近所の主要な幹線道路と言いますと五日市街道になります。時々このダイアリーに書いている「マイカーで勤務先まで」も、まずは五日市街道を走ることになりますし、立川立飛のららぽーとへ行くときも、ひたすら五日市街道を西へ向かうルートです。

世間一般では、この時季、小金井公園へ桜を見に行くというニュースの時に「五日市街道が渋滞しています」などと情報で聞いたことがあるのではないかと思います。ちなみに、この五日市街道、あたしが通っていた都立豊多摩高校のすぐ近くを走っていて、クラスメートの中には五日市街道を走る路線バスで通学している人も大勢いました。

さて、その五日市街道なんですが、いみじくも上に書いたように、しょっちゅう渋滞しています。交通量が多いのか、と問われたら、確かに東京の幹線道路ですから、それなりの交通量はあります。都心から多摩地区へ向かう東西のルートとしては、まずは甲州街道（国道20号線）があり、たぶんその次に重要なのは青梅街道だと思います。青梅街道には一部、新青梅街道というのもありますが、五日市街道はこれらに次いで重要な東京の東西交通路だと思います。

甲州街道と青梅街道が、基本的には片側二車線で交差点なども整備されている道路なのに対して、五日市街道は片側一車線の区間がほとんどです。なので、多くのクルマは走りやすい甲州街道や青梅街道を利用し、あえて五日市街道を使うことはないのではないかと思います。ですから、普段はそれほど渋滞しているわけではありません。

しかし、上に書いたような桜の時季とか土日などはやはりそれなりに交通量も増え、渋滞が発生します。あたしも何度も巻き込まれています。

で、気づいたというか、思ったのです。五日市街道が渋滞するのは右折車線がないからではないか、と。

もちろんすべての交差点に右折車線がないわけではありませんが、そもそもが片側一車線の狭い道です。昔からの街道であり、かつ周辺の人口増加もあって両側に住宅が迫っていて道路の拡幅もままなりません。大きくはなくとも交差点はいくつもありますが、そのほとんどが右折車線のないものばかりです。これは走っていて気づいたので間違いないと思います。

右折車線がないとどうなるか？　クルマを運転する方ならわかっていただけると思いますが、たった一台、右折しようとしているクルマがいるだけで、その後ろの車は前へ進めません。そこそこの交通量はありますので、対向車が途切れることもあまりない時間帯などは、その一台の右折車のために後ろに渋滞が発生するのです。せめて交差点の部分にだけでも右折車線を作り、直進する車を捌くことができたら五日市街道の渋滞は火なり緩和されると思うのですが……

東京の渋滞って、こんなふうに、ちょっとした斜線の引き直しとか、信号機の改善で解消される部分が非常に多いと思いますし、そういうことを発信している専門家の方もいらっしゃるようですが、なかなか行政は取り合ってくれませんね？　大々的な土木工事に比べると安く済むはずなのですが、なまじ安いと業者の旨みが少ないから敬遠されるのでしょうか？